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Vidanges d'huile
Mon manuel du propriétaire me conseille de vidanger l'huile tous les 8 000 km mais Monsieur Lub recommande de le faire tous les 3 mois ou 5 000 km. Pourquoi l'intervalle de Monsieur Lub est-il plus court?
Beaucoup de constructeurs de véhicules recommandent aujourd'hui des intervalles prolongés entre les vidanges d'huile pour leurs véhicules. Toutefois, si vous faites régulièrement des courts trajets, conduisez en ville, laissez tourner le moteur au ralenti pendant des périodes prolongées, conduisez dans des conditions poussiéreuses ou boueuses, tirez une remorque ou vivez dans une région froide, il est préférable de vidanger l'huile tous les 5 000 km/3 mois. Vidanger l'huile de votre véhicule régulièrement est le moyen le plus économique de vous assurer qu'il continuera à bien fonctionner.
Mon manuel du propriétaire dit que je devrais utiliser de l'huile 5W-30 dans mon moteur. Puis-je la remplacer par de la 10W-30 ou 10W-40?
Beaucoup de constructeurs de véhicules recommandent une huile plus légère pour les véhicules neufs car les moteurs plus récents sont construits selon des tolérances plus serrées qu'auparavant. Une huile plus légère est donc requise pour une lubrification appropriée quand le moteur est froid. L'huile plus légère aide aussi à améliorer l'économie de carburant.
La plupart des fabricants donnent une liste des huiles pouvant être utilisées dans différentes conditions telles que les températures sous 30 °C, les températures de plus de 40 °C ou pour le remorquage. Les échelles de poids sont indiquées dans votre manuel du propriétaire.
Devrais-je utiliser de l'huile à moteur synthétique ou conventionnelle?
L’huile à moteur synthétique offre une durée de vie plus longue et un meilleur rendement pour la plupart des véhicules. Elle adhère aux pièces du moteur fournissant ainsi une couche de protection qui surpasse la protection de l’huile conventionnelle. L’huile synthétique continue de s’acheminer dans le moteur alors que l’huile conventionnelle commence à s’épaissir par temps froid ou se décomposer par la chaleur.
L’huile synthétique est particulièrement recommandée pour les véhicules utilisés en régions froides – elle facilite le démarrage du moteur même lorsque la température chute à -40 °C. N’oubliez pas que vous pouvez toujours revenir à l’huile conventionnelle après avoir utilisé de l’huile synthétique.
Pourquoi l'huile à moteur synthétique coûte-t-elle plus cher que l'huile à moteur ordinaire?
Les huiles synthétiques résultent de l’activités humaine dans des usines de produits chimiques et leur production coûte plus cher. Par contre, elles offrent une meilleure protection en températures extrêmes que les huiles à moteur ordinaires ou conventionnelles. Les huiles conventionnelles sont à base de minéraux et proviennent du pétrole brut retiré du sol et raffiné.
Bien que les produits synthétiques puissent améliorer la performance du moteur, elles n'éliminent pas la nécessité de vidanger l'huile régulièrement. Les huiles synthétiques peuvent subir la chaleur plus longtemps que les huiles régulières, mais les additifs ne sont pas éternels et le moteur continuera quand même à contaminer l'huile.
Qu'arrive-t-il à l'huile usagée de mon véhicule?
Monsieur Lub recycle toute huile usagée. Elle est traitée et recyclée en mazout lourd qui sert aux applications industrielles, par ex., dans les usines de traitement, les revêtements de sol en asphalte, les usines de ciment et les paquebots de croisière. De plus, certaines huiles usagées servent à fabriquer de l'huile régénérée.
Filtres
Quand devrais-je changer mon filtre à carburant?
Le filtre à carburant est très important, particulièrement dans un véhicule ayant un système d’injection de carburant. Un filtre à carburant retire la saleté qui peut pénétrer dans le système d'injection ou dans le carburateur et causer des problèmes de conduite. Le remplacement du filtre à carburant une fois par année est un bon entretien préventif.
Qu'est ce qu'un filtre à air cabine et pourquoi en ai-je besoin?
Pendant les mois chauds de l'été, des impuretés comme le pollen, la poussière, les spores de moisissure et le smog peuvent facilement entrer dans le compartiment des passagers d'un véhicule par les systèmes de climatisation, de chauffage et de ventilation. Cela peut rendre l'air dans le véhicule jusqu’à six fois plus sale qu'à l'extérieur.
Les filtres à air cabine nettoient l'air à l'arrivée et suppriment les allergènes. Les automobilistes peuvent se protéger et protéger leurs passagers des impuretés en remplaçant le filtre à air cabine une fois par année ou plus souvent dans les régions où il y a beaucoup d'impuretés dans l’air ou lorsque l'efficacité du climatiseur ou de la chaufferette est réduite. Si votre véhicule est un modèle de l'année 2000 ou plus récent, il est probablement équipé d'un filtre à air cabine. Vérifiez votre manuel du propriétaire
Entretien général
Comment puis-je savoir s'il y a un rappel ou un avis d'entretien pour mon véhicule?
Il y a plusieurs façons de se renseigner :
- Communiquer avec Transport Canada à : http://www.tc.gc.ca/roadsafety/Recalls/search_f.asp
- Communiquer avec le concessionnaire ou le constructeur de votre véhicule
- Pour savoir si votre véhicule a fait l'objet d'un rappel et que le problème n’a pas été corrigé, vous devez communiquer avec le fabricant et lui donner la marque, le modèle, l'année et le numéro d'identification (VIN) du véhicule.
Mon voyant de « vérification du moteur » s'allume, mais il y a suffisamment d'huile et d'eau dans le véhicule. Qu'est-ce qui ne va pas?
Quand le voyant de vérification du moteur s'allume, votre véhicule vous avertit qu’un problème a été détecté. Par conséquent, vous devez faire vérifier le véhicule le plus tôt possible. Un voyant de vérification du moteur allumé signifie qu’un des capteurs du système informatique de votre véhicule a identifié un défaut.
Comment puis-je empêcher mon véhicule de rouiller?
Le sel utilisé sur les routes en hiver est une principale cause de rouille sur les véhicules. Pour minimiser la formation de rouille, assurez-vous de laver votre véhicule lorsque le climat est doux ou au moins au début de dégel du printemps. Le lavage devrait comprendre le rinçage du châssis (disponible dans la plupart des lave-autos) pour enlever le sel des zones difficiles à atteindre et pouvant rouiller facilement telles que l’intérieur des ailes des roues. Si vous lavez votre véhicule à la maison, assurez-vous d’arroser le dessous et autour des roues de votre véhicule.
Mon véhicule ne démarre pas et ne roule pas comme avant, et je n’obtiens qu’une économie réduite d'essence . Qu'est-ce que cela veut dire?
Votre circuit d'alimentation n'est peut-être pas aussi propre qu'il devrait l'être. Le service de nettoyage du circuit d'alimentation de Monsieur Lub comprend le nettoyage et le traitement des injecteurs de carburant, des soupapes d'admission, des chambres de combustion et des gaz d'échappement en éliminant les dépôts nocifs et l'humidité. Il peut aider à réduire l'hésitation et l'inertie tout en améliorant l'économie de carburant.
Que se passe-t-il quand les pneus ne sont pas gonflés au bon niveau?
Les pneus sous-gonflés ou surgonflés peuvent :
- causer l'usure inégale de la semelle
- raccourcir la vie des pneus
- réduire la traction
- avoir un impact sur le kilométrage.
Vérifiez la pression de vos pneus au moins une fois par mois et l’ajuster à la pression recommandée dans le manuel du propriétaire. Vous pouvez aussi trouver cette information sur un autocollant dans le coffre, au pied de la porte du conducteur, dans le compartiment à gants ou sur la porte du réservoir à essence.
Comment puis-je éviter que mon véhicule surchauffe en été?
Le liquide de refroidissement du radiateur, ou l’antigel comme on l'appelle généralement, combat la chaleur et le froid pour empêcher votre moteur de geler ou de surchauffer. Au fil du temps et avec toute exposition au froid de l'hiver et à la chaleur de l'été, les éléments protecteurs de ce liquide sont affaiblis et leur efficacité peut être diminuée dramatiquement. Faites vérifier et faites faire le service du système de refroidissement de votre véhicule conformément aux intervalles recommandés dans votre manuel du propriétaire. Le service de changement du liquide de radiateur de Monsieur Lub purgera complètement le moteur et le bloc-moteur, enlèvera tout antigel usé et le remplacera par un nouveau liquide de refroidissement autorisé par la garantie.
À quelle fréquence mon climatiseur devrait-il être vérifié?
Votre climatiseur ne fonctionnera pas aussi efficacement s’il y a infiltration d’air et d'humidité dans le système. Une inspection annuelle du système de climatisation assurera un rendement maximum et pourra vous aider à éviter les réparations coûteuses.
Le supercarburant est-il meilleur pour mon véhicule que l'essence ordinaire ou intermédiaire?
Les experts de l'industrie automobile, comme ceux de l'Alberta Motor Association, disent qu’un petit pourcentage seulement des véhicules vendus au Canada requiert du supercarburant. Pour la plupart des véhicules, le supercarburant ne fera essentiellement peu ou aucune différence au niveau du bon fonctionnement du véhicule. Respectez l’indice d’octane recommandé par le fabricant et votre véhicule fonctionnera adéquatement.
Conduite
Mon manuel du propriétaire mentionne des conditions difficiles de conduite. Qu'est-ce que cela veut dire?
La plupart des constructeurs de véhicules recommandent de faire l'entretien de votre véhicule plus souvent si vous conduisez dans des conditions « difficiles ». La plupart des conducteurs sont surpris d’apprendre en quoi consiste la conduite difficile. En fait, ce que la plupart des conducteurs considèrent comme des habitudes « normales » de conduite sont en réalité des conditions « difficiles »! Au Canada, tous les véhicules sont soumis à des conditions « difficiles » de conduite en raison de ses températures extrêmes de froid et de chaleur. Ainsi, les conditions « difficiles » de conduite comprennent une ou plusieurs des situations suivantes :
- conduite en ville
- conduite dans des températures extrêmement chaudes ou froides
- conduite prolongée à des régimes élevés
- déplacements multiples d'une moyenne de 8 à 12 km
- fréquents démarrages et arrêts à froid
- marche au ralenti prolongée
- remorquage ou transport de charges lourdes
- conduite dans des conditions poussiéreuses ou boueuses
- conduite en terrain montagneux.
Protégez votre véhicule par un entretien approprié tel qu’effectuer des vidanges d'huile à tous les 5 000 km pour compenser les effets des conditions de conduite difficile.
Je conduis souvent en ville et j’ai entendu dire qu’il serait bénéfique pour mon véhicule si je conduisais sur de longues distances à l’occasion. Est-ce vrai et pourquoi?
La conduite sur de courtes distances est souvent plus salissante pour le moteur que la conduite sur de longues distances à hautes vitesses. Les moteurs produisent des résidus charbonneux par la combustion du carburant et de l’air. Certains de ces résidus sortent par le tuyau d’échappement mais certains restent dans le moteur. Ce résidu restant est nettoyé par l’huile à moteur et circule dans cette dernière.
Au fur et à mesure que le moteur se réchauffe, une plus grande quantité de ce résidu est brûlée et expulsée par le tuyau d’échappement. Si vous conduisez uniquement sur de courtes distances, le moteur ne se réchauffe jamais assez pour expulser le résidu charbonneux qui reste dans le moteur. Voilà pourquoi il est souhaitable de prendre l’autoroute de temps en temps
Freins
Quand je dois arrêter rapidement, mes freins antiblocage produisent des vibrations ou des pulsations. Est-ce qu’il s’agit d’un problème?
Non, vos freins antiblocage n’ont rien : c'est ce qu'un système de freinage antiblocage (ABS) fait normalement. Lorsque vous freinez brusquement dans un véhicule sans ABS, une ou plusieurs roues peuvent se bloquer selon la vitesse, les conditions routières, etc. Ce blocage des roues entraîne une distance de freinage plus longue. Dans un véhicule sans ABS, vous devez pomper les freins pour éviter le blocage des roues.
Dans un véhicule avec ABS, l'ordinateur empêche les roues de se bloquer. Votre pied doit rester fermement sur la pédale de frein et laissez le système pomper automatiquement les freins. Cette pression tout ou rien se fait sentir par une vibration ou une pulsation au niveau de la pédale de frein.
À quelle fréquence devrais-je changer mes freins ou en faire l'entretien?
Selon les habitudes de conduite, l’entretien des freins est nécessaire à tous les 40 000 à 50 000 km pour la plupart des véhicules. Il ne s’agit toutefois que d'une recommandation. Les coûts des pièces et de la main-d'œuvre peuvent grimper considérablement si, par exemple, le système de freinage doit être révisé. Les plaquettes de frein à disque doivent être vérifiées régulièrement à environ tous les 10 000 km.
Services divers
Qu'est-ce qu'un différentiel et quand son entretien devrait-il être fait?
Lorsque vous faites un virage, les roues extérieures de votre véhicule couvrent une plus grande distance que les roues intérieures. Les engrenages du différentiel évitent le dérapage en permettant aux roues de tourner à différentes vitesses. Résultat? Des virages sécuritaires et aisés.
Le service de remplacement du liquide de différentiel de Monsieur Lub remplace la vieille huile pour engrenages contenant des fragments de métal nocifs par un nouveau lubrifiant pour réduire l'usure et prolonger la vie des engrenages et des coussinets à l'intérieur du différentiel. Vérifiez votre manuel du propriétaire pour connaître l'intervalle entre les services requis pour votre véhicule.
Pourquoi mon manuel du propriétaire suggère-t-il de remplacer régulièrement l'huile à transmission automatique?
Il faut un ensemble complexe de pompes, de soupapes, de pistons et d'embrayages pour changer les vitesses de votre véhicule. Les constructeurs savent que vous préférez remplacer les liquides plutôt que la transmission. Le service T-Tech de Monsieur Lub pour la transmission automatique comprend le remplacement complet du vieux liquide par un nouveau liquide propre pour améliorer la performance, éviter les frais de réparation et prolonger la vie de votre transmission. Vérifiez votre manuel du propriétaire pour connaître l'intervalle entre les services requis pour votre véhicule.
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