Monsieur Lub - conseils sur l'entretien automobile - vidanges d'huile et services d'entretien automobile approuvés sous la garantie, rendez-vous non nécessaire

Calendrier d'entretien de base

Pour vous aider à préparer un calendrier d’entretien pour votre véhicule, voici quelques directives générales conçues par l’American Automobile Association (AAA) et d’autres sources diverses de l’industrie :

Entretien	Kilométrage ou intervalle
Inspection des phares et vérification de la pression des pneus	À tous les mois
Vidange d'huile, changement du filtre et lubrification du châssis	À tous les 5 000 km ou tous les 3 à 4 mois
Inspection des courroies et tuyaux sous le capot	À tous les 5 000 km ou tous les 3 à 4 mois
Rotation des pneus et équilibrage des roues	À tous les 10 000 km ou à toutes les deux vidanges d'huile
Inspection des freins	À tous les 10 000 km ou à toutes les deux vidanges d'huile
Remplacement du filtre à air	À tous les 20 000 à 40 000 km ou quand l'inspection visuelle l'indique
Remplacement du filtre à carburant	À tous les 20 000 à 40 000 km
Service de la transmission automatique	À tous les 40 000 à 60 000 km
Vérification du réglage de la géométrie	À entre 20 000 et 40 000 km ou quand l'usure des pneus l'indique
Vidange et remplissage du système de refroidissement	À tous les 80 000 à 100 000 km
Remplacement des courroies et des tuyaux	À entre 100 000 et 160 000 km ou à tous les 5 à 8 ans
Remplacement de la courroie de distribution	À entre 100 000 et160 000 km (s’il y a lieu) ou à tous les 5 à 8 ans
Vérification du rendement du climatiseur	Une fois par année, habituellement au printemps

** vérifiez votre manuel du propriétaire pour connaître l'intervalle entre les services requis pour votre véhicule.

Que faut-il d'autre à votre voiture?

Les services ci-dessus sont les services généraux qui s'appliquent à la plupart des véhicules. Vous pourriez avoir besoin de vérifications et de remplacements plus fréquents. De plus, votre voiture pourrait nécessiter des services d'entretien uniques déterminés par le fabricant. Beaucoup de moteurs à arbre à cames en tête sont munis de courroies de distribution qui doivent être remplacées régulièrement. Si cette courroie se casse parce qu'elle n'a pas été remplacée, le moteur peut subir des dommages coûteux. Certains fabricants de voitures exigent aussi la purge et le remplissage du frein hydraulique.